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汽車散熱器廠家介紹產品的材質有哪些

來源:http://www.hnbodao.com/news/132.html
發布時間:2018-06-06

汽車散熱器屬於汽車冷卻係統,發動機水冷係統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動,空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷,冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫,簡單說,散熱器是個熱交換器。

為了避免發動機過熱,燃燒室周圍的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必須進行適當的冷卻。為了保證冷卻效果,汽車冷卻係統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。散熱器負責循環水的冷卻,它的水管和散熱片多用鋁材製成,鋁製水管做成扁平形狀,散熱片帶波紋狀,注重散熱性能,安裝方向垂直於空氣流動的方向,盡量做到風阻要小,冷卻效率要高。

按照散熱器中冷卻液流動的方向,可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。而散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。

管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成,冷卻管大多采用扁圓形截麵,以減小空氣阻力,增加傳熱麵積。散熱器芯部應具有足夠的通流麵積,讓冷卻液通過的同時,也應具備足夠的空氣通流麵積,以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時,散熱器芯還必須具有足夠的散熱麵積,來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器一般是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。與管片式散熱器相比,管帶式散熱器在同樣的條件下,散熱麵積可以增加12%左右,另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔,以破壞流動空氣在散熱帶表麵上的附著層,提高散熱能力。

汽車散熱器的材質主要有兩種:鋁質和銅製,前者用於一般乘用車,後者用於大型商用車。汽車散熱器材料與製造技術發展很快,鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢。在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時,銅散熱器製造技術和工藝有了長足的發展,銅硬釺焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方麵優勢明顯。

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