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天津汽車散熱器廠家介紹其作用

來源:http://www.hnbodao.com/news/80.html
發布時間:2017-04-05

天津汽車散熱器廠家為您介紹產品的作用原理。

散熱器在1901年第一次被展出。散熱器的產值在汽車的全部零件中占有較要的地位,例如:在發動機中占14%,在汽車全部零件中占2.5%,僅次於電器和減震器而占第三位。  

長期以來,散熱器一直用銅和銅質合金製造,這是由於銅的導熱性能良好,能防腐,易於焊接和加工而且也由於過去取材交易等。但鑒於銅係戰略物質,近年來銅價暴長、波動甚劇、更兼汽車日多、能源緊張、汙染嚴重、較大的汽車生產國又相繼立法,限製車重,迫使各散熱器公司竟相進行以鋁代銅的研究。因此,散熱器的發展趨勢是以鋁代銅。  

又由於發動機功率和行駛速度的提高,動力轉向,自動變速和空調設備等的普遍使用,以及冷卻係統的發展等都對散熱器提出了更高的要求。各生產企業在製造工藝上做出許多改進,不僅使成本大為降低,而且質量也大有提高。  

世界上主要產散熱器的國家及其公司:美國、俄羅斯、英國、法國、德國、日本。 

天津汽車散熱器廠家為什麽要安裝散熱器,是不是散熱能力越大越好?  

1. 由於大多數物體在受熱後都要膨脹,溫度越高,膨脹越大。內燃機的零件在 工作時受熱膨脹後,會使零件變形,過分的膨脹,則使相互配合零件見間的正常間隙受到破壞。

2. 金屬零件在高溫下會降低強度,不能很好的工作。  

3. 潤滑油在高溫下,它的粘度也要大大降低。如果潤滑油的粘性降低,油膜的 承載力下降,不能在運動附中保持良好的潤滑,加劇零件的磨損。同時氣缸壁溫度太高時,將會使進入燃燒室的潤滑油迅速燃燒,引起潤滑油的消耗量增加,並且使燃燒室積炭。  

4. 氣缸內的溫度過高時,氣缸充氣係數下降。汽油機還容易產生爆燃現象。  

但是應當注意得是冷卻必須是適當的,過分的冷卻也會給發動機帶來諸多的不良後果:  

1. 氣缸內溫度過低,燃料不能完全燃燒,隨廢氣排出,使燃料消耗量增加。 

2. 潤滑油在低溫時粘度增加,使零件在運動時的摩擦阻力加大,消耗較多的功率,因而減少了輸出功率。同時,潤滑油的針入度下降,可能出現運動附中沒有潤滑的情況,加大磨損。  

3. 溫度過低,發動機的熱效率下降。  

4. 燃燒後廢氣中的水蒸氣和硫化物在低溫是時會凝結成為一種叫亞硫酸的液滴,能腐蝕零件;氣缸在長期低溫的情況下工作,也容易被磨損。  

5. 在汽油機中,如果氣缸內的溫度過低,則吸入的混合氣中的汽油蒸汽將有一部分凝結在氣缸壁上,流入曲軸箱使潤滑油變質。  

6. 氣缸激冷,使排放變壞。





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